第2034章 话真多

第2034章 话真多 (第1/2页)

昌一汽车驾驶培训班也就是后来的昌一驾校，是昌平地区目前唯一的官方定点驾培机构。
　　
　　李向东和周父的驾驶证申请，已经递交到昌平交通监理站。
　　
　　该部门负责给机动车上户，驾驶员考试发证，车辆年检和路面交通违章查处等，归属交通局管辖。
　　
　　等到86和87年的全国体制大改革，交通监理的整套业务会成建制划给公安局。
　　
　　交通局下面的监理站撤销，改成公安局下属的车辆管理所，也就是后世的车管所。
　　
　　不过京城这个地界儿特殊，在没有改革前，城区内的交通管理就已经是公安口在负责，只有远郊县是由交通局监理站来管，属于特殊的两套体系。
　　
　　等李向东和周父两人的申请通过，拿到学习证，下一步就需要去昌一汽车驾驶培训班参加培训。
　　
　　所有集体单位无内部老司机师傅的人员，在申请通过后想要把学习证换成实习证，必须要统一参加培训班的学习。
　　
　　理论学习一个月，实操训练三个月，就是说用时最短也要四个月以上，才能拿到实习证。
　　
　　时间久还是次要，培训费用三百五，考试和证件的工本费等零零总总也要二三十块钱。
　　
　　再加上请教练吃饭，送烟送酒这些人情上的往来，一个人想要把驾驶证拿到手，整套流程下来最少要花出去四百块钱。
　　
　　关键是花钱多也就算了，最让人头疼的是培训期间必须全程脱产学习！
　　
　　李向东不可能为了拿驾驶证，什么也不干，耗时四个月待在培训班里学习。
　　
　　也不止他，很多司机现实生活中都没有办法脱产。
　　
　　但政策规定就是如此，集体单位里没有老司机师傅的人员，没有别的选择。
　　
　　所以周父才会问，需不需要给养殖场找位挂靠的老司机师傅。
　　
　　一旦单位里有老司机师傅，就还有另外一种拿证的方式，那就是通过监理站的申请后，直接在有三年以上驾龄的老师傅手底下学习。
　　
　　学习交通规则，学习汽车保养，学习简单的维修，以及学习上路实操，只要有老师傅手把手带，便只需要参加培训班的考试即可。
　　
　　现在还没有学时必须满多少小时的规定，在培训班学习要按部就班，一步步的来，跟着老师傅却没有那么多的规矩。
　　
　　就比如李向东吧，他本来就会开车，平时可以该干嘛干嘛，自学下这年头的交通规则，再跟老师傅学两手简单的汽车保养和维修。
　　
　　如果回回都能顺利通过培训班的考核，需要在培训班耗时四个月的培训，就能缩短在半个月到一个月之间完成。
　　
　　“东子，咱们爷俩是去培训班还是找挂靠的老司机，我觉得找老司机划算，能省下不少钱呢。”
　　
　　周父说完亲自去昌平交通监理站打听来的消息后，再说出自己的倾向，然后交给李向东来选。
　　
　　李向东毫不犹豫选择后者，“花钱多是次要，主要是我没办法脱产四个月，太久了。趁着申请现在还没下来，等中午吃饭我跟大伯说说，让他帮着从别的村给咱们找个挂靠司机，咱们爷俩跟司机学。”
　　
　　

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