第38章 阿西吧！这个小崽子！

第38章 阿西吧！这个小崽子！ (第2/2页)

没办法。
　　
　　在这个到处讲环保的年代，新能源车太出风头了。
　　
　　自从起亚Y发布后，相关的报道不仅在中文互联网蔓延，海外的《纽约时报》、《洛杉矶时报》、BBC、泰晤士报等等主流媒体，都报道了这款新车。
　　
　　很多人都在私下痛骂。
　　
　　鸡贼的韩国人！
　　
　　趁着这个时候推出电动车，太具欺骗性了。
　　
　　宣传也是，完全避重就轻。
　　
　　只提尾气排放降低了多少，绝口不提发电的损耗。
　　
　　虽然讨论的很多，但起亚Y的销量嘛，很寒碜。
　　
　　除了展会上大卖300台，绝大多数门店都卖不动，不少二三线城市连展车都没有。
　　
　　07、08年谈电车，还是太超前了一点。
　　
　　热度只局限在车迷圈、媒体圈，以及车商圈、环保圈，大部分不关心这些的人根本不知道这款车。
　　
　　即使知道，也会被那个价格吓退。
　　
　　接近六十万的售价，太贵了。
　　
　　一个季度过去，看着那‘凄惨’的订单，起亚内部的讨论也不少，包括东风、悦达两家股东，他们也有非议。
　　
　　不过。
　　
　　起亚Y的研发费用并不贵，毕竟，主体电池包的研发开支是起亚下属的电池研究所。
　　
　　那个是总部设立在香江的研发部门，是李杰个人和起亚总部联合投资的项目。
　　
　　他个人占大头。
　　
　　只是借了起亚的一个牌子。
　　
　　就像是娃哈哈品牌和娃哈哈‘代工厂’一样。
　　
　　东风悦达起亚只是从起亚电池研究所采购了电池，研发大头不在合资企业。
　　
　　当然。
　　
　　东风悦达起亚还是有一部分的投入，比如车型设计、调教、产线改造、测试等等。
　　
　　这些硬性支持全是合资企业的支出。
　　
　　但跟巨额的电池研发费用比，那只是九牛一毛。
　　
　　“社长，这是上个月的报表。”
　　
　　月初，金秘书又一次将报表递到了李杰面前。
　　
　　等他走后，李杰翻看文件看了看。
　　
　　略过其他车型，他直接翻到了最后一页。
　　
　　果然。
　　
　　起亚Y的销量被放在了报表最后面。
　　
　　全月销量150+。
　　
　　再细看，大部分订单都集中在东南沿海城市，更准一点是经济发达的一线城市。
　　
　　中部、北方的销量，寥寥无几。
　　
　　这跟他预期中的情况差不多。
　　
　　接近60万的定价还是贵了，很多省会城市的一套房子也就这个价格。
　　
　　关键它的续航还低。
　　
　　理论续航280，实际续航200公里，不过，真正实际使用，车主不可能开到没电才去充电。
　　
　　扣掉5-10%的充电上限，再扣掉30-50公里的续航焦虑。
　　
　　实际体感只有150公里左右。
　　
　　外界的一些评价没错，它只是一个大玩具，如果不是外观够帅，颜色够騒，加速比传统同价位的油车更快，别说300+月销。
　　
　　能有100+，那就偷着乐了。
　　
　　虽说这个销量很低，但李杰并没有放弃的打算。
　　
　　接下来起亚还会推出一款混动车型，在起亚Y的基础上进行改款，快一点明年就能上市。
　　
　　慢一点的话10年上市。
　　
　　当下市场，混动才是主流啊。
　　
　　如果没有意外的话，未来半年起亚Y的销量会持续走低。
　　
　　事实证明，李杰的判断没有错。
　　
　　三月，起亚Y月销270+。
　　
　　四月，200+
　　
　　五月，150+
　　
　　六月，120+
　　
　　到了七月，月销突破新低，直接变成了两位数。
　　
　　有记者专门跟踪起亚Y的月度销量，当起亚Y月销量98辆的新闻出炉后，铺天盖地的嘲笑声，如期而至。
　　
　　外界如此，业内也是这般。
　　
　　不过。
　　
　　海啸般的舆论下，还是有部分摇旗呐喊的人士。
　　
　　与此同时，车圈论坛的贴子也一个个冒了出来，此前的一些车主分享帖也被洛阳铲挖了出来。
　　
　　【哈哈，大哥还好吗？】
　　
　　【围观，围观，60万买车的大冤种】
　　
　　【唉，大家不要嘲笑他，毕竟这个车是真的帅，感觉不输法拉利、保时捷】
　　
　　【别乱碰瓷，起亚什么档次，能跟超跑坐一桌？】
　　
　　【/图/图/图，这车用的还挺爽的，帮我泡了不少妹子，好不好用，买的车都知道】
　　
　　【卧槽！你怎么能把涩图发出来的？】
　　
　　【馹！我想看看那个埋头苦吃的妹子长什么样】
　　
　　【我擦嘞，现充啊】
　　
　　【哈哈，同道中人，/图，买了这辆车，上街的回头率杠杠的，往酒吧门口一停，妹子自来】
　　
　　【真嘟假嘟？这么好用？】
　　
　　【不说了，立刻飞去4S店】
　　
　　【玛德，什么破地方，这边的4S店竟然连个展车都没有，订车要等一个月】
　　
　　【楼上的大哥还真买啊？】
　　
　　【买啊，60万而已，就当是买个玩具】
　　
　　【……】
　　
　　随着各路车主现身说法，八月份起亚Y的销量居然出现了回暖。
　　
　　月销重回三位数。
　　
　　不过。
　　
　　大势难改，不少人已经把起亚Y判了死刑。
　　
　　这是起亚的战略失误，严重的战略失误！
　　
　　放在别人身上，或许不会产生多大的舆论，但放在李杰身上，那不一样了。
　　
　　很多人细数他来华的履历，一看每一步都没走错。
　　
　　太顺了。
　　
　　顺利的不像话。
　　
　　悠游、企鹅先后上市更进一步的催生出传奇性质，不少网友对他的熟悉程度远胜软银。
　　
　　然后。
　　
　　这次的战略失误很自然的被贴在了他身上。
　　
　　现代的郑义宣没少吩咐下属，给我买通告，黑，黑死陈润基！
　　
　　连带着，这些通稿又被小西八媒体转移回了国内。
　　
　　什么战略大失误、神话破灭、父子失和、顺洋集团冒进的通稿，火速出炉。
　　
　　看到那些乱七八糟的新闻，不明真相的小西八还以为起亚汽车快不行了，下一秒就要破产了。
　　
　　然后。
　　
　　起亚的股票应声下跌。
　　
　　跌跌不休。
　　
　　不过。
　　
　　李杰并没有管那些脏水，反而趁着股价下跌吸纳了一部分股票。
　　
　　他准备把起亚汽车买过来。
　　
　　从顺洋集团切割，省得顺洋的一些股东在那指手画脚。
　　
　　具体收购计划他已经跟陈道俊谈过了。
　　
　　虽然这时候回购起亚的股权会推高价格，但对于李杰来说，再贵也不贵。
　　
　　区区几十亿美金而已。
　　
　　纯现金他都掏得出。