第2101章 水电，不，这是运河（第三更,求订阅）

第2101章 水电，不，这是运河（第三更,求订阅） (第1/2页)

电荒！
　　
　　在方景仁提到这两个字时，赵佩琦立即想到了关于暹罗“电荒”的新闻。
　　
　　这个原因很简单，因为外来投资太多，工业生产需求大增，耗电量加大，自然而然的电力供应也就紧张了。
　　
　　“一边是外资的利用量的激增，一边是电力短缺问题日益严重，尽管年初暹罗总理范成杰立下“军令状”，今年不会再出现电力短缺问题。可刚过了5月份，就被曝出让制造业大厂“自愿”减少用电需求，比例高达30-50%。
　　
　　可以说，暹罗的“缺电荒”对投资者而言苦不堪言，不少外资吓得不敢前去投资。为了解决这个问题，他们只能向掸邦购买了20亿度电。”
　　
　　这和掸邦有关系吗？
　　
　　难道将来掸邦专门靠向国外出口电力为生？
　　
　　靠着电能让当地700万掸邦人过上中等收入国家水平的生活吗？
　　
　　这显然是不可能的。
　　
　　在他一头雾水的时候，方景仁继续说道：
　　
　　“掸邦的电力是富余的，即便是在石油危机的情况下，掸邦的电力仍然没有涨价，这是因为它几乎完全依赖座水电站，在过去的十几年中，国际开发署通过政府开发援助贷款，在掸邦修建了13座水电站，其年发电量超过200亿度……”
　　
　　当年掸邦之所以发展水电，是因为其煤矿储量有限，但是高原地带河流众多，适合修建水电站，在这种情况下，自然也就修起了水电站。
　　
　　而靠着充足且廉价的水电供应，掸邦的产业才取得突飞猛进的发展。
　　
　　“所以呢？”
　　
　　终于，赵佩琦有些按耐不住心里的好奇了。
　　
　　方景仁回答道：
　　
　　“这就是解决掸邦交通问题的办法。”
　　
　　“什么？”
　　
　　赵佩琦疑惑道：
　　
　　“办法？什么办法？”
　　
　　“萨尔温江！”
　　
　　直到这个时候，方景仁终于切入了正题，他掀开了白板上夹着的图表，露出了一张地图，说道：
　　
　　“就像我之前说的，集装箱改变了所有的一切，而掸邦位于内陆，不过萨尔温江却恰好穿越掸邦中部，它是国际河流，流经唐山、掸邦以及暹罗，最终在毛淡棉注入安达曼海。”
　　
　　听着他的介绍，赵佩琦的眼前一亮，说道：
　　
　　“你的意思是，利用萨尔温江作为外出河道，发展当地的经济，从而令其在国际分工中占有一席之地是吗？”
　　
　　这倒是一条思路，而且还是一条不错的思路，江……也可以行船啊，无非就是需要海港转运而已，但是运输成本的增加几乎可以忽略不计。
　　
　　“对。”
　　
　　方景仁点了点头，说道：
　　
　　“就是利用萨尔温江作为航道，将掸邦与世界联成一个整体，不过萨尔温其航运潜力受水深、地形、政治因素多重制约，目前基本上没有开发。”
　　
　　赵佩琦关切的问道：
　　
　　“它适全航行吗？”
　　
　　“嗯，怎么说呢？萨尔温江在掸邦北部，其平均水深是3-8米，最大水深20米，局部通航小型船只，南部平均水深是5-12米，最大水深在雨季时可以达到30米，可季节性通航500吨以下船只……”
　　
　　听着方景仁的介绍，赵佩琦却眉头紧锁道：
　　
　　“5米的平均水深，按道理来说，通航几千吨的船只没有问题啊！”
　　
　　“常务，这只是理想状态，其江水在雨季时水深增加30%-50%，但是流速快、泥沙多，航运风险高。而且，其河道狭窄、礁石多，没有进行系统疏浚，同时，又存在着雨季洪灾频繁，旱季水量不足，部分河段水深不足2米，船只易搁浅。”
　　
　　“整体上来说，萨尔温江的特点就是上游流经崇山峻岭和峡谷地带，这部分河道仅能容纳地方的小型船只行驶。由于存在急流和险滩，航运条件极其艰难，通航里程不足160公里，主要满足局部地区的运输需求。
　　
　　尽管萨尔温江作为主要水道的潜能受限，但其湍急的河水却能够运输大量森林原木，尤其是柚木，成为了缅甸柚木运输的重要通道。
　　
　　而其下游在毛淡棉以下的河口三角洲地区，萨尔温江发挥着局部农业物资运输的作用。这里地势开阔，土壤肥沃，人口密集，农业发达，是缅甸重要的稻米产区。”
　　
　　听着他的介绍，方景仁走到地图前，看着地图，然后说道：
　　
　　“那你的意思是？”
　　
　　“电！”
　　
　　方景仁直接了当的说道：
　　
　　“我的建议是在萨尔温江修建大型水电站，首先是掸邦南部的孟东修建水电站，我咨询过专家，当地可以修建700万千瓦大型水电站，其年发量将超过300亿度，待水电站建成后，其电力不仅可以满足暹罗的需要，还可以通过高压电网向大马供电……”
　　
　　指着地图上修建水电站的位置，方景仁继续介绍道：
　　
　　

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